Un copiloto útil en Backseat Rally dice la dirección y la severidad antes de que el piloto llegue a la curva. Lee primero la flecha inmediata, combínala con la etiqueta visible y añade la dirección siguiente solo cuando la primera indicación haya quedado clara. «Slight left, then right» permite actuar mejor que una larga descripción del paisaje.
Ocupar el asiento del acompañante
Elige Play → Co-Drive cuando quieras navegar. Acepta la invitación de un piloto o acércate a un coche compatible y usa la indicación documentada E — Co-drive. Antes de que el piloto vaya al cajón de salida, confirma que has entrado en el coche correcto y que puedes ver las notas de la ruta.
Durante la configuración del vehículo, el piloto también puede elegir Invite, Leave Seat Open o AI Co-driver. Si no puedes ocupar el asiento, pregúntale qué opción seleccionó. Un asiento ocupado por la IA o restringido no se comportará como una invitación abierta.
Leer juntas la dirección y la severidad
La flecha indica izquierda o derecha. La etiqueta indica lo cerrada que es la curva. Los ejemplos actuales muestran SLIGHT para una curva suave y HARD para una cerrada. Di ambas partes: «slight left», «slight right» o «hard left».
La pantalla también puede anticipar otra flecha junto a la indicación inmediata. Avisa primero de la curva principal y después di «then» y la dirección siguiente. No asignes severidad a la próxima curva a menos que la pantalla la muestre. Respetar el orden evita que el piloto gire demasiado pronto pensando en la segunda indicación.
Avisar con tiempo para poder actuar
Una indicación HARD solo sirve si llega antes del punto de frenado. Habla cuando la curva aún esté por delante, sobre todo en nieve, barro, una cresta ciega o una secuencia de horquillas. Si el piloto dice repetidamente que las notas llegan tarde, adelanta toda la indicación en vez de hablar más deprisa en el mismo momento.
No grites cada detalle visible. Prioriza dirección, severidad y secuencia inmediata. Menciona una superficie o un peligro cuando cambie la preparación del piloto. El silencio tras una nota completa le deja espacio para actuar y escuchar la siguiente.
Usar un vocabulario de equipo breve
Acordad los términos actuales del juego antes de empezar. Un protocolo sencillo es: «slight left», «hard right», «then left» y «repeat». El piloto puede contestar «heard» o permanecer en silencio, según lo acordado. Tras un accidente, usa una sola palabra de recuperación y solo cuando te la pidan: «reverse», «checkpoint» o «restart».
No inventes números o modificadores que ninguno entienda. Un sistema detallado de notas de rally solo resulta útil cuando ambos jugadores lo relacionan con las indicaciones de la pantalla. En una primera sesión, unas notas sencillas y fieles son más seguras que un vocabulario impresionante pero ambiguo.
Preparar el audio y los ajustes de notas
Abre Settings → Driving → Co-driver calls y elige Simple o Full según el menú actual. Full puede ofrecer más información, mientras que Simple reduce lo que el piloto debe procesar. Elegid juntos el modo y no lo cambiéis a mitad del intento.
Activa el método de comunicación que vayáis a usar. Los registros actuales mencionan una advertencia cuando el volumen de voz está a cero. Sube el ajuste correspondiente y prueba una frase antes de la cuenta atrás. La radio del coche tiene una interacción separada en la consola central y no debe confundirse con el volumen de voz.
Ayudar al piloto en una horquilla
Da la dirección HARD con antelación. El piloto debe frenar con S antes de girar, dirigir el coche hacia la curva y pulsar Space brevemente si necesita ayuda para rotar. Tu trabajo no consiste en dictar cada tecla dentro de la curva, sino en dejar suficiente tiempo para prepararse.
Después del vértice, mira la indicación siguiente. Si el coche aún derrapa, espera antes de dar una explicación que no sea urgente. Una dirección siguiente concisa es útil; las críticas durante la recuperación no lo son.
Mejorar las notas a lo largo de tres recorridos
En el primer recorrido, usa solo dirección y severidad. En el segundo, añade la dirección siguiente cuando aparezca. En el tercero, ajusta el momento de las indicaciones en las curvas donde el piloto aún llegaba sin prepararse. Mantén estables el coche, el tramo y los ajustes para que el equipo pueda notar el cambio de comunicación.
Revisad un ejemplo después de cada meta. Preguntad si la nota llegó pronto, fue clara y siguió el orden correcto. Corregid primero el problema que más se repita. No hace falta una transcripción completa si una indicación HARD tardía causó la principal pérdida.
Errores habituales del copiloto
Avisar de la curva siguiente antes de la inmediata invierte las prioridades del piloto. Hablar ya dentro de la curva no deja tiempo para frenar. Añadir una severidad que no aparece puede hacer que el piloto reaccione en exceso. Las explicaciones largas esconden las palabras clave. Cambiar de términos entre recorridos impide crear un ritmo común.
Si una indicación de la pantalla parece incoherente o aparece una etiqueta nueva, usa las palabras visibles y practica fuera de una carrera competitiva. El conjunto actual completo de notas y las diferencias entre Simple y Full todavía requieren una comprobación dentro del juego en la misma versión.